LiFE

みなさま、大変ご無沙汰しております。

今年は色々ありすぎて、
総括しようと思った瞬間に「やーめた」と思えるほど。

・・・ではありますけど、いちおう、ね。

---

2011年。
21世紀の、２つ目の10年が始まったこの年。


色々なことが変わって、
色々なことが壊れちゃって、
色々なことが新しく築かれた１年でした。

特に、情報発信とコミュニケーションの主手段を
FacebookとTwitterに移行したことが一番、色々、効いてます。

ソーシャルなんたらいうものによってリデザインされた営みを観察していて、
人の意思ってこんなふうに動いてしまうものなのか、こんな風に崩れるものなのかと、
そんなことがよくわかった１年だったりもしました。


あと、今年のはじめに転職したこと。

仕事を仕事らしくすることの難しさ、非凡さ、そして何より楽しさを、
仲間と共に分かち合い、傷ついたりしながらも前に進めた１年だったりもしました。

---

って、書いてて思ったんですけど、


フツー、毎年、そんなじゃね？

生きてりゃ楽しい。
生きてりゃツライ。

どっちにしろ、不幸だったことは一度もなかったな、今まで。

なーんて思ったwhitewildは、今年、晴れて四十路の門をくぐりました。
人生折り返し、なんて言いますけど。

僕の人生に、折り返し地点なんてないからね。
ゴール・ダイレクテッドに、ぶわあっと、まいりましょう。
みなさんにとっても万事そうあって欲しいものだ、と、願うのみです。

明日は明日の、風よ、吹け。

それでは皆様、良いお年を。
　
　
　（すげぇ、ほぼ１年ぶりの更新だ！^^）
　
　
　
　
　
　
　

みなさま、あけましておめでとうございます。

21世紀、最初の10年が終わっちゃいましたね。
暖機運転も終わったところで、ぶわあっといってみましょう。


転石苔生さずなんて言いますけど、まぁ苔くせぇのは好きじゃない、と。


そんな感じで、今年もよろしくお願いいたします。


PENTAX *ist Ds + Sigma AF 18-125mm f/3.5-5.6 DC
(developed by Adobe Photoshop Lightroom 1.4 + resized w/Lanczos4 algorithm)
　

「※最終通告※JALジャン！【いますぐ撮影してください】」

我がメールボックスに近頃こんなスパムが増えてまして、
なんだか気になるので誘われるがままに羽田方面に向かってみました。
いえ、僕にとっては乗るのも見るのも機会がとても少ない航空関係なのですが、
目の前でいい年こいた男どもがキタコレしてるとやはり気になってしまいます。うるさいんだもん(笑)

---

いやーこういうの撮る機材持ってないんですけど、と物欲しそうな目をしたら、
とても親切なサンタさんがボディとレンズを貸して下さいました。ありがとうございます。


あー、「JALジャン」＝JALが飛ばしてるジャンボ（747）、ってことなんですね。
来年には完全退役となってしまうとか、すでに運行本数が激減してるとか。



いろいろ大変そうなJALさんですけど、
やっぱり単に客を乗せて運ぶだけではない世界を感じてついつい応援したくなります。
まして、かつてグリコ少年だった時分に「すごいなー！」と思ったジャンボが退役となれば尚更。



てか、少しぐらい残しといてくれればいいのになー。

がんばれ。

---

あと、今日は珍しい（らしい）機体も見れました。



なんだか懐かしい塗装の全日空機。モヒカン塗装と言うそうですが。



こっちはクワトロ大尉機かと思いきや、
特別塗装の737。通称「金シャチ」と言うそうです。

商売上手、ファン踊らせ上手なところはさすがです、ANAさん。

---

とにかく、今年一番さむかった。


ヒコーキ撮りの面白さは「撮れない」ところにあるのは間違いなし。
場所、光線、運行状況、その他もろもろ、撮り手は激しい制約の中で右往左往・・・
機材にも相応の投資をしなければならないし、楽に生きようとするなら決して近づくべきではないのですが・・・



寒風吹きすさむ羽田沿岸。
アタマ痛くなるぐらいの寒さ、手ぶれならぬ「風ブレ」するくらい。

そこまでして、撮れない写真を追い続けてしまうのはなぜなんでしょう。



お前らが悪い。
と他人のせいにして、時期FX機の選定作業は急ピッチに、でもこっそりと、進むのでした。

かちょ、HIDEさん、お疲れ様でした。これからもやさしくしてね♪


PENTAX K20D + Sigma 70-300mm F4-5.6 APO MACRO
(developed by Adobe Photoshop Lightroom 1.4 + resized w/Lanczos4 algorithm)
　
　

けんたろ氏が逃亡先の南国逃亡より帰国の報を受け、
HENTAX航空撮影チームのメンバーに緊急招集がかかりました。

「成田へ集合。ウナ丼（肝吸付）。異論は認めない。」

横浜から、千葉から、そして東京バベルの塔から、各々参集と相成りました。
僕達はエラいので、ウチのA4一台に相乗りしてエコモード。すげー楽チンなのです。

昼はとりあえずいつもの山田で腹ごしらえ、
今回は写真を取らず、できたてを遅滞なく食います。大人になったなぁ。いや子供か。
とにかく「二階」「上」「丼」「昼」「仲間」をしっかり踏んでおけば間違いないのです。うなうな、うまうま。

てかオレいつから航空撮影チームに入ったの。そもそもそのチーム、なに。

以上、略。

---

さて、成田に着。



A氏 「どこで撮る？」
H氏 「山？」
A氏 「丘？」
H氏 「畑？」
K氏 「D展？」 ← ※注・この日こいつ不在。次回の伏線(笑)

なに言ってんのか全然わかりません。
何やら独特の符牒があるようです。

で、のっけからアレですけど、
何をどう頑張っても撮れないものは撮れません。
この日の僕はラスボスにひのきの棒で挑む勇者のようでした。

ピント合わないし。



よし、と思ったらどっか飛んでっちゃうし。



片時たりとも、







じっとしててくんない。



だいたい、こんな夕焼けに背を向けていいのかと問いたい。小一時間問い詰めたい。

まあ今日はオレの負けってことでカンベンしてやろう。
（※実のところ「ちきしょうカメラ選びからやり直そう、もっと背を向けよう」と思ったのはナイショでもなんでもありません）

---

この日集まったメンバーとは、まだせいぜい５年のお付き合い。
でもまるで学生時代からの友人のように安心して油断できるロクデナシ達。

こういう非武装地帯があるとないとでは、人生の深みがぜんぜん違ってくるんだなー。

まだまだ短いおつきあいの中にも色々あったし、これからも色々あるだろうし、
そもそもこの短い１日だけですら色々あってありすぎたぐらいなんですけど（←笑）、
距離とか時間とか関係なしに、これからもカッコいいとこ悪いところ、全部分かち合いましょうや。

以上、ケータイ小説みたいでごめんなさい。


PENTAX *ist Ds + smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.8 ED
(developed by Adobe Photoshop Lightroom 1.4)

前日は久しぶりに新橋で痛飲、
どうやって帰ったのかイマイチ記憶にない件などはまた後日として・・・


気持よく晴れた土曜日の朝は大黒PAに限るのだ、の巻。

---

本日のお題は、といいますと、


白ミト、どーん。

どこに行っても「カワイイ！」「あれ欲しい！」とスイーツ（？）な魅力を振りまくMiToちゃん。

某国への潜入ミッションを終え無事に帰国された、Ritardando のJano監督が、
どこへどう手を回したのか「TCT（ツインクラッチのあれ）」モデルをとっとと入手してしまったので、
せっかくだからお祝いしましょう！紅牛（※注：レッドブルのアジア的ヤバい版）で乾杯！とばかりに。



いい顔。ホントにカワイイ。
でも、女子供騙しな感じが全然しないのが不思議。

S-tronicっぽいAT車になって５人乗りになって、
マルチエア、アイドリングストップなど新しい機構も（やや心配ながら）満載されて、
ずいぶんと敷居の下がったベイビー・アルファ。待ってた方も多いんじゃないかなーと。

まだ慣らし期間中ということでほんのチョイ乗りだけさせて頂きましたが、
HIDEさん号（MT）と比べると、ずいぶんとマッタリ＆スムーズな乗り味です。
慣らしが終わって本格的にコテンパンにできる時期になったらまた味見させていただきましょう・・・

しかし、不思議な色でした。
「ビアンコスピノ・ホワイト」と言うそうです。白が二つ入ってますがな。
（さっき調べて見たらソリッドカラーなんですね）

---

さて、この日はもう一つ。


「第１回・コワい顔グルマ選手権」です。

今回、我がA4アバントに挑戦してくださったのは、
甲州からエントリーのプリンPaPaさんの159スポーツワゴン。

てか、PaPaさんものすごいお久しぶり！

実はお互い今のクルマに乗り換えたのも同じ時期。
どちらも「役に立たないスタイリッシュワゴン」というキャラが被ってて、
実はどっちにしようか "こっそり" 悩んだんですよ、なんて話もあるわけです。



・・・こ、怖い。

最初ビックリしたジウジアーロ顔ですけど、こうやってみるとめちゃくちゃカッコイイです。
某・栃木県在住の日本車メーカーのエンジニア氏が首を傾げる６灯ライトは今でもインパクト十分。



うーん・・・

仕方がないので、今回は引き分けにしておいてあげましょう。



それにしてもカッコイイですなぁ・・・

古めの評論家先生がブーブー言ってて心配だった（※失礼！）JTSエンジンも、
乗って走って回してみりゃ・・・どうみてもアルファのエンジンだしアルファのサウンドでした。
かたや乗り味自体はゆったり目、素晴らしく居心地の良い乗り心地。
これは日曜ツーリングが楽しそう。ただし、山坂道のクネクネが得意かどうかはわかりません。

撃墜マーク更新を卒業した元・箱根族のオトーサンが、
週末の駐車場でこっそりほくそ笑むには最良の選択肢かもしれないな、と思ったのでした。

いつかどなたか、V6 Q4 もちゃんと乗ってみたいなー・・・



って、言ってるそばからヒトのクルマをバラし始める人。
そういえばシトロエンのミーティングは「まずジャッキアップ」から始まったなー。
キレイに止まってるクルマの写真を楽しく撮る、なんて雰囲気じゃなかったなー。

---

余談ですけども。

この日の大黒はHENTAXみたいな集まりがあちこちで開催されてました。
何がHENTAXみたいって、みんなゴツい一眼レフを抱えてクルマの写真を撮りまくり、みたいな。
かつてはド変態ワールドだった我々HENTAXの嗜みも、今やすっかり浸透していったんですかねぇ・・・

で、こんな方との嬉しい出会いもありました。



500アバルト、どーん！

実はこれ、何度も見に行こうと思ったんですが
フツーのFAJ系ディーラーではなくアバルト専門店のみの扱いなんだそうで、未だ果たせず。

初めてこんなに近くで実車をマジマジ、至福の時。小技カスタマイズも効いた極上の１台でした。

オーナーさん＆彼女さん、
不躾な撮影のお願いに快く応じてくださってありがとうございました！
（みんカラやってらっしゃるそうなんですが、発見できず。もしご覧になられたらご一報下さい！）

---

てことで、そろそろモーヘン行ってみましょうか？

皆様ご多忙のようで、実は水面下の事前調整ができず
ズルズルと年末まで未開催のままになってしまっておるのです。
もしアレでしたらコメント欄にアレして頂ければこちらとしてもアレしますので、アレアレー。


PENTAX *ist Ds + Sigma AF 18-125mm f/3.5-5.6 DC
(developed by Adobe Photoshop Lightroom 1.4 + resized w/Lanczos4 algorithm)