2008年10月02日

Audi A1 Sportback Concept

いま売れ。すぐ売れ。やれ売れ。

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カッコいい。文句なく。

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パリモーターショーで発表された、Audi A1 "Sportback Concept" ですって。

全長3990mm、全幅1750mm。 ってことはBセグに上級移行するのかな?
てことは、次期A3は「B8スポーツバック」っぽく、もっと大きな車になるのかな。
(あ、ボルボC30みたいなシューティングブレーク風のヤツが出たらステキかも♪)

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ちょっとアメリカ60's、レトロフューチャーな感じの内装で若干笑えます。
コンセプトカー、ってことは何らかのコンセプトが表されてるわけで・・・なんだろ。
あ、MMIとAMIが楽しそう。カルーセルな画面、どうみてもAppleのCover Flowですね。

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やっぱりこのぐらいのサイズのハッチバックこそヨーロッパ車の真骨頂。
B8もいいけど(※1.8TFSI+マルチトロニック素晴らしすぎ)、147もいいもんなぁ・・・

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もはや排気量や押し出し感でクルマを語る時代は終わったんでしょう。
っていうか、ユーザーのほうで賢く終わらせないといけない時代ってことでしょう。
サスティナブルな考え方をするなら、車好きとしてもこのあたりがギリギリの妥協点ですから。

とにかく、最近見たこのテの車の中では久々に「噛まずに飲める」系だったので晒しておきます。

【おまけ - 写真もうちょっと】
posted by whitewild at 00:00| Comment(4) | TrackBack(0) | 車選び | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月30日

Kids wanna ride !!

ようやくムスメの身長が130cm(ぐらい)になったので。

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ロードを1台組むことができました。
このクラスではほぼ唯一の選択肢となる、ルイガノREN4」です。

24インチ、フルアルミのフレーム、フォークはクロモリ。
安定性を重視したジオメトリとポジション・・・のように見えます。
まずは走る楽しさ、特に「本気で走る楽しさ」を覚えてくれればなぁと。

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オリジナルの状態ではドロップハンドル+ダブルレバー、
ちょっとリーチが遠い気がして不安だったのですが、チーフメカニックのアドバイスを受け
フラットバー+ラピッドファイヤ化してみました(セオ・ステラタウン店のUさんありがとう!)。



デビュー戦は11/2(土)の富士チャレンジ、キッズ1km。
Beachカバニョーロ10%のメンバーとしての雄姿をご覧いただけるものと思います。

めざせラルプ・デュエズ。めざせシャンゼリゼ。

・・・ボクは今から泣く準備♪
posted by whitewild at 21:47| Comment(2) | TrackBack(0) | Cycling Boogie | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月21日

and 147

「不満がないのに、どうして乗りかえるんだろう?てか何を選ぶんだろう?」
いや、よくよく考えてみれば、そういう場合にもアップグレードパスは存在するのでした。

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HIDEさん、ピンポイントすぎます。
言葉の端々、断片をつなげていけば「ああそうか」ではあるんですが、
いつも温和でニコニコ、悪い人に見えない人の悪だくみってのはタチが悪いですなぁ。

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from 147 ... to 147
こういう乗換えができる人って本当にカッコイイ。
1台の車と、とことん付き合えるスキルがあってこその説得力でした。

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ラテン車リテラシーが低くても、これなら知ってるGTA。
ロマンティックなアルファの歴史の、大切な1ページを担うべく降臨したオトコの1台。

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これからは、ことあるごとにコイツの後塵を拝することになるのでしょうか。
「なんだ、GTAにしたのかよ」なあんて、軽いリアクションの裏に潜む想いたるや・・・

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お見事。ただその一言。



それにしても、

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なんてシアワセな、この赤い147。

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優しいパパとキレイなママに大切に大切に育ててもらった、
まさに深窓の令嬢のような赤い子は・・・

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「お世話になりました。ありがとう。たまに里帰りするからね!」

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ということで、ボクが連れて帰ってきちゃったのでした。
一晩中一緒に走り回って、表情も涙腺も緩みっぱなしの帰り道。

HIDEさん、uutanさん、本当にありがとう。大切にするからね。


PENTAX K10D
Voigtländer APO-LANTHAR 90mm F3.5
smc PENTAX-DA 17-70mm F4 AL [IF] SDM
(developed by Adobe Photoshop Lightroom 1.4)
posted by whitewild at 23:49| Comment(8) | TrackBack(0) | Alfa Romeo 147 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月18日

あさ 〜 from day to day

朝箱は、昼にはやってない。

初めに謝る心地よさ・・・いや本当にスミマセン。
モーヘン翌日なのに揚々と参加表明してしまった「朝箱」でしたが、
年に1度あるかないかレベルの大寝坊をブチかましてしまいました。

「・・・寝てやがんな?」

HIDEさんからのメールを見たのは午前9時。
とてもとても大切な朝箱だったのに・・・あーもう死ねオレ。

「スンマセンすぐ向かいます!」

今更向かうほうがよっぽどスンマセンじゃまいかと思いましたが、
とにかくこの日はボクの為の朝箱じゃないので何をおいても駆けつけました。



ターンパイク、大寒山に到着したのは昼の1時過ぎ。
これ、ご存知かとは思いますが朝箱的には・・・解散時間だよ。

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Mznさん、Janoさん、michiさん、そしてHIDEさん。
みなさま、再度集まってくださいました。ホントすみません。
平身低頭&軽く罰金支払などさせていただきつつ、「昼箱」開始と相成りました♪

しかし噂によると、カフェジュリアには某ボルボ仲間の方がいらっしゃったとも・・・
寝坊遅刻は三文どころじゃない損です。以後肝に銘じます。

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いやー紆余曲折渋滞暴走族、その他幾多の難関を乗り越えて
4時間あまりを走ってくれた、納車2日目のB8。オーナーと違って頼もしい限り。

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「うん、かっこいいかっこいい。」



なあんてノンビリ写真撮ってる場合じゃないみたいです。

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赤い子 「ねぇねぇ、ちょっと大切な話があるんだけど・・・」
白い子 「ん?どした?」
赤い子 「もう、会えないの・・・」
白い子 「・・・え?」

・・・HIDEさんの147、なんとこの日が見納めだったのです。

思えばHIDEさんとの出会いは鮮烈でした。
ネット徘徊が楽しくて仕方なかったあの頃、偶然見つけたひとつのブログ。

 「永遠の写真少年に捧ぐ」 - "LiFE" 2006年1月20日
 http://whitewild.seesaa.net/article/11968304.html

うわぁなんてステキな写真だろう、とウットリすること数時間。
こういうとき、ボクは「どんな人なんだろう?」ってすごく気になるんですが、
この時ばかりは気になり方が尋常ではなく・・・これは是非お会いしたいと激しく決意。

そして、

 「Love, Real Communication.」 - "LiFE" 2006年4月8日
 http://whitewild.seesaa.net/article/16306049.html

発足したばっかりのClub HENTAX、記念すべき初回会合で衝撃の対面。
いやあ緊張しました。もう人種とかから違うんじゃないかとすら思いましたもの。
(幸いにもお人柄からしてフツーの兄ちゃんだったのですぐに意気投合できましたけどネ)

以降、双方にとって(と自負してます)とても迷惑なお付き合いは続いて早2年、
写真にカメラにロードバイクに、whitewildの人生は激しく引っかき回されたのでした。

この日の朝箱で、いや正確には昼箱ですけど、ボクがお会いした皆様だって、
もとはと言えばHIDEさんにご紹介いただいて仲良くさせて頂いてる大切な方々。
いつもステキな赤い子がスーッと現れるのが、とてもとても楽しみだった2年間だったのです。

・・・もう、会えない、なんて絶対イヤだ。イヤだけど。

いやいやいやいや、HIDEさん本体?とお別れするワケじゃないんですけど(爆)、
なんだかこの赤い子がHIDEさんのウチからいなくなるなんて俄かには信じられず・・・

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白い子 「知り合ったばかりなのにお別れなんて・・・!」
赤い子 「・・・」

なんか近寄りがたい空気が流れる2ショットに見えてしまったのでした。
とにかく、赤い子の、つぎのステージも幸多かれと祈るのみです。

ありがとう。キミはいつもステキでした。

帰る頃には夕箱だった夏の終わりの、ちょっとさみしいお話はこれで終わり。


PENTAX K10D
smc PENTAX-DA 17-70mm F4 AL [IF] SDM
smc PENTAX-DA 55-300mm F4-5.8 ED
(developed by Adobe Photoshop Lightroom 1.4)
posted by whitewild at 23:56| Comment(6) | TrackBack(0) | Audi A4 Avant | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月14日

Morning HENTAX - September 2008

くどいようですが、もともとClub HENTAXはボルボV70オーナーの集まりが起源です。

しかしボルボ「だけ」が好きなメンツに恵まれず(www)、その繋がりは車を越えて拡散傾向。
あげく、ボルボ売っちゃうヤツとか初手からボルボ持ってないヤツとか免許持ってないヤツとか。
フィッシング(※詐欺でなく)、写真撮影会、自転車ロードレース参戦、あげくは縁結び?まで。

もう、何の集まりなんですか?っていう質問が一番困るんです。
いつも「なんでもです!」って答えて相手を困らせてしまうんですが、でもしょうがない。

・・・の、諸々原点はやはりこのイベント、大黒PA朝5:55集合のMorning HENTAXなのです。

「ついにB8デビュー!しかも "あの方" が乗り換え!」

仰々しいキャッチコピーで告知された2008年9月度のMorning HENTAX。
はて、あの方って誰だろう。デビューしたてのB8を買うなんてなんと男らしい・・・

と、いうことでサプライズ含みでドキドキ参加させて頂きました。
(アフターがあった関係で我が家は家族総勢4名での参加。パパ頑張ってるなぁ♪)



久しぶりに6時台に着いてみれば・・・ (←※HENTAXタイム制にご注意!)

いやもう、ボルボってばウォーリーばりに見つかりません。
しょうがないので順番に数えてみましょう。今や最大勢力となりつつあるアウディを・・・

B5 - RS4 (Avant)
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B6 - S4
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B7 - A4 (Avant 2.0 Dynamic line Plus)

・・・あれ?いない?

B8 - A4 (Avant 1.8TFSI)
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おおっ、あの方ってボクのことだったのかあ♪



はい、はじめまして。あの方ことwhitewild、アダ名は「しろ」です。

最終B7から初期B8へ、乗り換えることになったのはつまりボク。
バルケッタに続き(瞬間的には)アンラッキーに見舞われてB7はわずか4ヶ月で廃車!
こんなネタまみれの人生もうイヤです、ほっといてください・・・と言いたいところをグッと我慢。

幸い怪我人ゼロだったし、保険もあるし。もうチャンスと笑って乗り切るしかないのでした。

今回は(も、だな!)本当に本当にたくさんの方々に守られて、
どういうわけだかアップグレード感の強すぎるシナリオを構築することができたワケで・・・

皆様本当にありがとうございました。
特にアウディ越谷のイケメン営業Sさんとスタッフの皆様、そしてClub HENTAXの皆様。

もうクルマ潰さないからこれからも優しくしてくださいネ。

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いやいやいやいや、心なしかクルマは怒ってるように見えますけど。
何度見てもステキなLEDポジション。皆様、十分に懲らしめて頂けましたでしょうか。

・・・インプレは後日。だって昨日の夜納車されたばっかりでまだ200kmも走ってないし(爆)。

そうそう、越谷〜横浜間、渋滞すくなめの首都高メインでしたが
アウディDISの表示上は15.2km/lという燃費を示していたことだけは言っておきたく♪



そしてこの日も「よく噛んで食べる子がエラい子」ということで、

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この2台は別格の存在感なのでした。
ちょい古(おお古?)なポルシェに乗る人だけが持つ独特のニヤニヤ感を、
もんべさんもbizyさんも最大限に漂わせていたのがとても印象的でしたね。

更に、

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この子はどうしていつもこんなに凛としてるのでしょう。
「高そうなホテルに横付けしてもOKな唯一の小型ハッチバックだよね」
なあんてボクは昔から言ってるんですが、実際それができる人はまずおらず・・・

いや、ここにいた。おなじみHIDEさん、今日はご夫人同伴でのモーヘン参加。

以上、今日は「最新は最良かもしれないけど最愛かというとまた話は別」というお話でございました。

・・・もちろんご婦人のハナシではありません。


PENTAX K10D
smc PENTAX-DA 17-70mm F4 AL [IF] SDM
(developed by Adobe Photoshop Lightroom 1.4)

 
 【もうひとりの、あの方】
posted by whitewild at 00:42| Comment(42) | TrackBack(0) | Club HENTAX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする