「PA11-VOL」のインストレーションを実施、無事動作しました。
PA11本体はグローブボックス下の内装カバリングを外し、
センターコンソール左奥にスポンジテープ（異音対策）で固定しました。
GNDはデッキ本体に落とし、B+はシガーソケット裏からACC取り（問題なし）。
Dockケーブルは写真の通り、ポケット奥に穴を開けて前出してあります。
iPod本体の設置にはProClipを使用しています。
PA11はDirectMode（DIP#2 OFF）にて使用していますので、
iPod本体およびヘッドユニットの表示はご覧の通りになります。
トラック送りはヘッドユニット側で操作できるのも仕様の通り。問題なし。
さっそく、お気に入りの曲を聴いてみますか。
♪Art Pepper 「You'd be so nice to come home to」
当たり前ですが、FM飛ばしと違い大変よろしい感じです。
心配していたハムノイズ等も全くと言っていい程聞こえません。
しかししかし・・・「あれ、なんかヘンだな」と思い再度再生。
なんとビックリ、Pepperのサックスが右から聞こえてきます ...;D
もちろんMP3ファイルそのものは正常ですから、
単純にPA11の結線ミスを疑っています。困るなぁもう。
DiscountCarStereoには早速メールしたことはしましたが、
DINケーブルをバラして6番と７番を入れ替えればいいのでDIYしようかと。
ま、今日のところはつながってよかったね、ということでした。続きは後日。
（※お願い）
PA11入手された方、上記内容その他で不具合などありましたら
コメントに色々ぶら下げていただけると嬉しいです。是非情報交換しましょう。
【★ VOLVO + iPod ★ （特設）の最新記事】
PA11のDipSWをばらしたときに回路みたら、
ごついジャンパーとかあるので、結構いいかげんな作りだと思います。左右くらいならかわいい方かも。
DIYならケーブル壊さずに、8Pinのオスメスと適当なケーブルで変換ケーブルをPA11のジャックにつないだらいいかと思います。
とりあえず秋葉原に行って適当な左右逆転中継ケーブル(w) を仕立ててみます。
返品するのは面倒です。いやほんとうに。
また、プロクリップってどうですか？引っ張ったらポロって取れちゃうんでしょうか、やっぱり？
ともあれ到着が楽しみです。
PA11本体、大きさ的にはちょっと厳しいかもしれません。
ケーブル類が長いので始末には気を遣いそうな気もしますし、
コネクタ類も大きく出っ張ります。基本的には隠蔽設置が前提でしょうかね。
私はグローブボックス下のアンダーカバーをはずし、
センターコンソール下の隙間に押し込んでいます。熱も問題ないようです。
ProClipですが、差込部分に「返し」があり、両面テープも付属しています。
「ポロッ」とはなりません。現車合わせが非常にしっかりされている感じです。
iPodが運転席側を向き、手を伸ばせば自然に操作。非常に具合がいいです。
ただ、私が買った「アングルマウント」は本来もっと下のエアコンパネル横に
付けるのが前提なので、私のようにオーディオ横に差し込むと少し浮きます。
スポンジなどを差し込んでしまえば問題ないので近々対策する予定ですが。
http://forums.swedespeed.com/zerothread?id=21580
実は最初このとおりで試したのですが誤動作してしまい、
あわててトライ＆エラー（危険です）、４/５番であることをつきとめた次第です。
見事に人柱となるところでした。ご注意を ... :D
ＡＵＸも左右逆なのかな・・・？
（私の時も突然到着して驚きました・・・ｗ）
DirectModeならiPodもAUXからつなげばよかったんじゃ？と今頃気付きました。
AUXなら左右ピンを逆につなげばよいわけですからね。なんだかなぁ、と ... (^^;
ま、久しぶりに半田ゴテで遊べて楽しかったのでよしとしています。
しかし、MP3プレーヤを車内でこれぐらいの音質で楽しめるというのは爽快です。
シャッフル再生で「あ、これ！」と思い出しながら聴くのがスタイルになりました。
聴きたくない連れ合い用ＣＤの置き場所で揉めることもなくなりましたし、最高です。
接続レビュー楽しみにしています。ではでは！
私やwhiteさんは、1カ月待たされたけど
出荷始まると早いですよね。
おっしゃるとおりiPodを充電しないで、AUXしか
使わないならわざわざ変換しなくてもいいのですがiPodをデッキでコントロールするなら変えた方がいいでしょ。
私もiPodまで買わないかもしれないけど、一応DipSWを改造していつでも切り替えられるようには
しておきました。場所はセンターBOX内にETCと一緒に出しておきます。NAVIのAUXも実は2分岐ケーブル
使ってるので、いざとなれば子供用ポータブルDVDの出力もつっこめます。
はやく車戻ってこないかな。
http://www.brightonnet.co.jp/products/product03.html#b-cable
見た目いろいろ煩雑にはなりますけどね。
半田ごてアレルギーの人にはよろしいかと(^^;
Sabaさん、取り付け終わったら画像頂けますか？
よろしければ紹介させて頂きたいと思いますので。
ではでは。
ようやく、ナビを移動して中央SPも装着できました。
LR逆転は私も秋葉原でDIN8かって変換ケーブルで対処しました。
音は、モジュレーターと違って極上です。
静かなJAZZをかけると低いボリュームでかすかに
ノイズがはいるのがわかりますが、通常の音量ならばっちりです。
やっとDolbyPL2の迫力も実感できました。
HS400Dは重たいので固定が大変ですが、自作ステーで
きれいについたものの、CDの取り出しがそのままだと
できなくなってしまいました。(設計ミス ^^;)
まあ、普段はHDDでMP3かけるか、FMかTVなのでこれでも
かまわないですが、せっかくかっこよくつけるために
たぶんもう一度ばらして位置を変える予定です。
※あとで汚いけどケータイでとった写真おくります。
(まだ未完成ですので公開しないでね)
iPodのコネクターはETCと同じくセンターBOXに持ってきたら
短くなっちゃいました。延長ケーブル作る必要あるのですけど、
コネクターのサイズとか大きさとか覚えていらっしゃいます？
接続＆セッティング完了おめでとうございます！
やはりモジュレータより「直入れ」のほうが楽しめますよね。
よく「iPodはMP3オーディオの中でも特に音が悪い」と言われますが、
PA11を使いはじめて「アナログ部、特にイヤフォンアンプが悪いんだな」と
確信をもてるようになりました。Dockから出せば十分「イイ音」なわけです。
それがわかるぐらいの音質だったことが今回一番よかった点でした。
ところでiPod側コネクタの形状は・・・ミニDINだったような気がします。あれ？
ウチのは比較的簡単にアクセスできる場所に付けたので今度見てみますね。
そういえば、早々にヤフオクにPA11を出品している方がいらっしゃいました。
おそらく左右反転現象も込みなんだと思いますけど・・・大丈夫なのかな？
音質に不安を抱いていましたが十分実用に
なる音です。ＦＭ飛ばしとは訳が違う。
安い買い物でした。
私も無事HS400Dの移設終わり、タッチパネルで
手軽に操作しています。
今回フロントセンターＳＰもつけていただいたのですが
DolbyProIIは相当クオリティ高いです。
純正オーディオでこんなにいい音がでるとは思いませんでした。
4月に早まってFMモジュレーターと専用アースまで設置して
2万も使ってしまったのですが、iPodミニかって
おけばよかったとしばし後悔 ^^;
SabaさんともDMでお話したりしていたのですが、
PA11は本当にいい買い物です。おっしゃる通り安いもんです。
iPodも、Dockから音を出すと随分いい音だったりします。
よほど聴きこむような状況でないかぎり、素のCD(?)は使っていません。
そしてそして、センタースピーカー。定位感はぐっと上がりますし、
広いレンジの音が「前」から聞こえるので生々しさが全然違います。
こういう鳴り方はダッシュにフルレンジSPが収まるメルセデスのW124で
体験したことがありますが、V70ではProLogicIIの効果もありより自然です。
純正オーディオで「我慢」する必要が全くないので大変満足しています。
デッキからアンプからスピーカーからと、社外の高級品に換えるとすると
相当な投資と闘志と運が必要ではないかと思います。私は絶対に手を入れません。
そういえば昔、W124でオーディオノートの13cmフルレンジ（フロントのみ）
＋真空管アンプ（メーカー失念）、ヘッドユニットはナカミチのTD1200（Limited!)
という組み合わせを聴いた事がありますが、それはそれは素晴らしいものでした。
アプローチが全然違いますけど、それぐらいでないと換える意義が薄いかも・・・。
とりあえず今度の休みにでもまたコネクター引っこ抜いて正常に戻るかどうか試してみます。
不器用なもので近々ディーラーに依頼して取付けてもらおうと思っています。
そこでＰＡ１１先輩方々に教えて頂きたいことがございまして、本当に初歩的なことで申し訳ありません。
＜その１＞
価格コムをみているとＶＡＤＩＳによるＳＷ変更が不要との書き込みを見ましたが、０２年エントリーモデルのノーマルオーディオでもいらないかご存知の方いらっしゃいませんか？
＜その２＞
ＷｈｉｔｅＷｉｌｄさんはＢ＋電源をＡＣＣに接続にして問題なかったとのことですが、取説には常電への接続と記載されています。他にＷｈｉｔｅＷｉｌｄさんのようにＡＣＣに接続していらっしゃる方おられますか？
また、ＷｈｉｔｅＷｉｌｄさん、その後不具合はありませんでしょうか？
PA11ゲットおめでとうございます！
まず、基本的にVIDA（現在はVADISではないそうです）での書き換えは不要です。
CDチェンジャー接続においては、「この車体番号の個体はCDC接続済」という情報を
本国DBに登録するだけであって、特にデバイスドライバ等をインストールすることは
しないそうです。したがって、PA11についても同様にアップデート不要となります。
というか、モノがCDCではないので本国DBに登録しようにもできないというわけです。
ただ、私がお願いしたディーラーではPA11接続によってオーディオその他に不具合が
出ないかどうか、VIDAでログチェック等の診断を一通りしたとのことです。
また、ACC接続についても全く問題ありません。半月ぐらい経ってから別件でチェック
をしてもらったのですが（顛末は後日アップします）、特に問題はなかったそうです。
とりあえず、ディーラーでやってもらうのが安心ではあると思います。
取りつけレポート等、大歓迎ですのでまたいつでも遊びに来てください。では！
何やら気になる現象ですね。
私のほうはステアリングコントロールがないので比較できず、
とりあえず特に問題が無いように思われます。うーん・・・
実際はディップを弄ると、早送り・巻き戻しが効きづらくなるという差があることを発見しました。（合掌）
いじったのは#2(=iPod制御モード)のほうだったんでしょうか。
ちなみにDirectModeで使うとヘッドユニットのTrack No.と
iPod側のTrack No.が同期しません。当然と言えば当然ですけど。
WhiteWildさんどうもありがとうございます。取り付け完了しましたらまた報告します。
また、スイッチ１をＯＮにすると早送り・巻き戻しは治るものの、チェンジャーカートリッジを
読みにいきますと言ったっきりウンともスンともいいません。（先日はここで音を出してチェックしてませんでした。）
#1=On, #2=On ... iPod/PlaylistMode （出荷時設定）
#1=Off, #2=On ... iPod/DirectMode
#1=Off, #2=Off ... AUX Audio Input Mode
とのことですね。
#1だけOnというのは仕様外の設定で予期せぬ動作もやむなしかもしれません。
それにしても早送り等が遅くなるのはなぜでしょうね。対処不能っぽいですが(^^;
DipSW を外出ししたSabaさん、いかがでしょう？？？
Off/Offで使っている分にはまったく不都合ないようです。
一応、1をoffにしてみたことありますが、AUXからの入力がなくなるのは確認してますが、CDのコントロールはみてません。
普通に考えると、1 off 2 On では、CD固定でChangerの入力に割り込むのでハンドルのSWはキャンセルされそうですね。
週末に再度確認してみます。
本日ようやく取り付けをしたのですが・・・
ディーラに取り付けを依頼したのですが、サービスが多忙な為、セールス氏が外注の電装屋さんに持って行って付けてもらいました。
私も同行擦れば良かったのですが、セールス氏が帰ってきて動作チェックをすると全く動作しません。
状態を説明しますと、まずPA11のディップ設定はデフォルト（プレイリストモード）
キーオンしオーディオをチェンジャにセレクトするとオーディオ本体の表示は”CD06 TRACK1” 06が点滅。
iPod側の表示は”VOLVO"の文字は出るものの、一時停止の状態で”接続を解除できます”と表示されたまま動作しません。
これって、どう言う状態なのでしょうか？
配線チェック、ディップの設定変更をしようにもPA11本体を丁寧に奥の方に取り付けて有るため、簡単には出来ません。
来週再度ディーラに出向きチェックなり設定変更を擦る予定ですが・・・
いきなり質問ばかりで申し訳ありませんが、わかる範囲で助言頂けたら幸いです。
Playlist Modeで動作させた事がないのでお力になれるかどうか・・・
Dip SWの設定が出荷時設定であることをまずは確認、でしょうか。
ヘッドユニットがそのような表示になっているならリンクアップはしている
のではないかと思いますが、それにしてはiPod側の動きがヘンですね。
PA11本体のiPod側ミニDINがきちっと奥までささりにくいようなので
ディーラーでバラした時にそちらも確認されたほうがよいかと思います。
その場で動作チェックを行い、ダメであればDirectModeもお試し下さい。
ところで左右チャネル反転現象の対策はされましたか？
難しいようであればAUX Input + RCAケーブル(上にリンクがあります）で
使用する等、回避策はいくつか取れると思います。いずれにしろFM飛ばし
とは比較にならないクオリティでiPodを楽しめることには変わりありません。
万が一の時の気休めのような内容ですみません。
直輸入モノで返品対応などが面倒なのはネックですね。
またご報告・ご相談いただければ嬉しいです。がんばりましょう。では！
ところでは、iPodモードにしてもCDの切り替えに
まったく支障は出ませんでした。
ところで、それとは別の困ったことが見つかりました。
どうも遠くからひゅーんという音が聞こえることがあったので、AUXを無音にして回転をあげると
まさしくオルタネーターノイズが入ってましたorZ
J-POPとかだとあまり気にならないけど、静かなクラシックとかだとアクセルを踏む度にうーむ。
アースはバッテリ直にしたのですが、きっとACC側から入っているようですね。
他の皆さんはいかがですか。仕方ないので、市販のLC回路のノイズフィルター入れるか、新たに＋をバッテリからひき直すか思案中です。
とにかく、取り付けに立ち会わなかったのが悔やまれます。
取り付けはプロだけにきれいに仕上げられていますから・・・
LRの変換コネクタは自分ではハンダ付けに自信がなかったので知り合いの無線機屋さんに作ってもらいました。
部品代別にしてタバコ代にもならない手間賃で・・・
しかしながら、持ち帰ってテスターで導通を見たところ、確認出来なかった線が有ったので今回は装着していません。
Izuruさんの現象はもうTry&Errorでやっていくしかないですね。
経過についてはまたご報告・ご相談いただければと思います。
Sabaさんの「ひゅーん」は厄介ですね。
私は既述のとおりシガーソケット裏からB+を取ったのですがノイズは乗りません。
過去の経験からバッ直にするとかえって拾ってしまうこともあるようですので、
ノイズフィルタでお茶を濁しておいたほうがよいような気がしますが・・・どうでしょう。
たぶん私の場合ソースがiPodではなく、パナのナビなので、こちらの電源のノイズも入っている可能性があります。
一応、ラインノイズフィルター(コイル2個でなんで3000円もするのToT)と、電源用のフィルターを調達したので再来週に工場で、アースポイントも見直しつつひき直してみます。
幸い子供の童謡だとまったく気にならないですｗ
う～ん、なぜだろう。また色々いじってみます。
本日ディーラにて再設定し、ようやく音は出るようになりました。
チェックしたところ結線に異常は無し、LR変換コネクタも作り直したのですが、接続したところ異音がするため、これは断念。
ディップスイッチをあれこれいじくって結局ダイレクトモード#2OFF
（前の書き込みで ”#1=Off, #2=On ... iPod/DirectMode”とありますが マニュアルではDip switch #2 on the PA11-VOL interface is for mode selection. “ON” position is for Playlist mode and “OFF” position is for Direct Mode.)
にてようやく音が出るようになりました。
オーディオ側の表示は"CD06 TRK01"で06が点滅、iPodの操作は本体のみにて可、キーOFFにても再生止まらず。
これって正常？
とりあえず有線接続で音質のみは向上し満足しています。
PA11、どうも不安定なカラクリですが・・・
To: Izuruさん ...
ひとまず動作おめでとうございます。
"点滅" と "OFFで止まらず" は私の環境とは違う動作です。
LR変換の異音は結線ミスかと思います（ピンアサインが違うのかな？）。
根気よくトラブルシュートしましょう。お力になります。
To: T.はやさん ...
PA11、RCAからの入力も見てるんでしょうかね。
iPodの場合、接続せずにヘッド側をCDCのままにしておくと
探しにいったまま延々と返ってきません。ただCD側は問題なしです。
To: Sabaさん
大容量ソリューションだと、子供の童謡もドッサリ詰め込めるのがよしですね。
旦那、カミさん、子供達、まるでバラバラなのでシャッフルで遊んでます。
・・・まとめレスですみませんでした。ではでは。
それともあきらめてiPodつなごうかしらと考えてしまったりもしています。
AUX入力で音のクリアな方電源の配線教えてください。
オルタネーター音も相変わらすです。
ただ、延長したDipSWはきわめて快調で、iPodで聞いている間にSW1を押してナビのプレーヤーをあげると数秒ほどおいてから切り替わります。
iPodの状態でハンドル、HU850ともに曲送り、ボリュームは正常に作動しています。
なのでやはり雑音対策が最後の障壁ですね。
一応、パイオニアのACC分岐キットは手に入れてあるので、最後はバッテリからのACCラインを作って対応してみます。
遅くなってしまってスミマセン ... m(_)m
PA11本体は全くと言っていいほどノイズ対策がなされていませんね。
DINケーブルもシールドされていませんし、私も冷や汗モノでした。
結果的に全く問題なかったのは・・・まさか個体差ではないと思いますが。
昔の車の話ですが、太いアースをボディに直接落としたらノイズがすごく、
ヘッドユニットに普通のリード線でちょこっと落としたら解決した事もあります。
（そういえばウチのPA11もアースはHUのボディにつないで終わりです ... w）
ノイズ混入源が電源ではない可能性も含めて根気よく潰すしかないですね。
んー、頑張りましょう。またレポートお願いします。ではでは。
アースはデッキ本体に落として、電源もデッキから取っています。（グリーンのコネクタ）
ちなみに取り付けはディーラーでやってもらいました。
私も取り付け完了しました。（本体はグローブＢＯＸの中に収納）
まだipodでは確認しておりませんが、パナNaviのHD9000でのAUX入力で動作確認しました。
今のところ良好です。
但し、私はみなさんにアドバイス頂いたACCでは
なく取説通り常電より電源をとっております。（シガーライター部はイオン発生器を接続している為、ノイズ源から少しでも離そうと思いまして）
ディーラで取付けしましたので、恐らく取説通りオーディオのハーネス部から分岐させたのだと思いますが、今度ディーラで確認してみます。（ひょっとしたらヒューズＢＯＸから分岐させるかもとは言ってましたので）
また、ノイズの問題ですが詳しい方々を前に申し上げるのは気が引けますが、電源からのラインノイズだけでなく、束線ノイズの可能性も疑わざるをえないと思います。どうしても綺麗に仕上げようと線を束ねたりするのですが、束線ノイズの場合、逆効果となります。できることであれば信号ラインと電源ラインは配線ルートを分離するか後付の巻きつけるタイプのシールドチューブを取付けるとかが効果的です。もしくはノイズ周波数の兼ね合いもありますが、フェライトコアによるノイズ対策も時によっては効果的です。
Sabaさんの場合、DipSWを外出しされているようですが、外出ししたことにより低電圧で構成されている基板にとっては外箱のシールド効果を失ったことになり、そこからの伝搬ノイズの可能性も全くないとは言い難いですね。
こればかりは根気よく試してみるしかと・・・
また、WhiteWildさんがおっしゃられている通りアース周りは不可解です。良くしたつもりが逆効果というのはよくあることです。
尚、私も取付けて間もないものですから、もう少しじっくり確認してみます。
では長々と失礼しました。また報告します。
ご指導感謝です。
クラリオンのノイズフィルターは、コイルとコンデンサーのセットですので、フェライトコアと同様の効果がでるはずなのですが、まったく効果がみえません。
ラインの取り回しはもう一度確認してみます。
一応、電源はヒューズボックスの元の常時電源にリレーを使って、ACCと連動させてから試してみようと思います。
（ちなみに私のに起こった現象は報告済みです）
返送すればアップデートして送り返してくれるとのこと
です。症状が改善されるかどうかはわかりませんがやっ
てみます。
左右反転現象も直ったりするのでしょうか。
レポート期待してます！
ただShipping Feeまで思うと買い直した方がいいのかと考えてしまいます。
ともかくレポートを待っていますね。
ところで本家Volvo USAでも、iPod Adapter 139$でOn Sale になってました。
ただ、AUXに対応するのかどうかは回答待ちです。
実は私の車でも「OFFで止まらず」の症状で悩んでいます。ACCから電源取っていることくらいしかINSTALLATION MANUALに反したことはしていないのですが。。。
Discount Car StereoにUPDATEのために送り返すのは送料が高いので判断材料に既知の障害の詳細を教えろ、とメールしたのですが、「Certain functions are not available with the HU850/650/450 radio preset buttons.」とオウム返しに返答されてしまい埒が明きません(x_x)
To: Sabaさん
その後いかがですか？
私はにわかにカーナビが欲しくなってきたのですが、
モニタ設置方法に関してちょっと思案中です。
04モデルだったら某社のベースレスキット＋ムーブキットで決まりなのですが。
センターSPを隠さないように、やっぱりSabaさんみたいに自作しかないかなぁと。
また相談に乗っていただけると助かります。
To: v70cassiopeiaさん
ご無沙汰してます。
実はひとつ発見したのですが、キーOff時にiPodが一時停止状態になりませんか？
一度何かの拍子に（誤動作？）このようなことが起こったのですが原因不明。
この状態で放置すれば、一定時間経過後にiPodの電源は自動的にOffになるので
マニュアル通りPA11のB+を常電化してテストしてみようかなぁ、などと思っています。
しかしDiscountCarStereoのサポートはアテになりませんね。
左右反転現象のことも含めて何度もメールしたのですが、
しまいには何の返答も来なくなってしまいました。
ま、いいか。いい音が聞けてるのでよしとしましょう。ではでは。
（iPod、最近はAAC(320kbps/48KHz)でエンコしています。高域がより自然でイイ感じです）
実は今週最後のトライで、ACCをバッテリ直引きリレーキットの配線をお願いしているので週末には結果が出ます。さすがにこれでだめならあきらめですね。まあナビのＨＤＤでもiPodでも十分よく鳴るし、静かな曲でなければオルタノイズは気にならないので。
私の自作ステイは、オートバックスで買ってきた普通のＬ字とまっすぐな平型の金属板をコンソールにねじ止めして、台座はパナの取り付け金具をねじ止めしただけですが、中央エアコンの左送風を止めた以外は、見やすさも、操作しやすさも抜群です。
材料費も6000円くらいだし、中央のＳＰつぶすよりははるかにいいと思います。
私のiPodは一時停止にはなったことがないですね。iPodソフトウェアを最新版にUpgradeしてみましたが改善はなし。それどころかiPodの電源が再生・一時停止ボタン長押しで切れなくなってしまい昨晩リセットかけました。もう一度PA11に繋いで試してみようとは思いますがあまり期待できません。
WhiteWildさんの常電化の結果に期待したいと思います。
DiscountCarStereoとのやり取りは質問を３投げても１つ返ってくるかどうかというストレスの溜まるものですね。
PA11-VOLの既知の不具合の一覧と、用意されたS/W Upgradeによる改善対象を教えてくれと再三投げかけているのですが、どうやら帰ってきた情報を考察するに、Upgradeは純正ラジオのHU-850からCDチェンジャのCD切り替えのダイヤルが方式変更になったため未対処のPA11-VOLではHU-850でPlaylistの切り替えが出来ない、という点の改善のみが対象のようです。
近日私のBLOGに報告の詳細を記載したいと思います。
P.S. AACエンコの320kbps、試してみたいと思います(^-^)
結果的には完全にオルタノイズは消えなかったけど、普通に曲をかけるときにはほとんど気にならないくらいにはなりました。
たぶん、バッテリーが後部でオルタネーターと離れいるしナビとHU850とPA11の間でループになってノイズを拾っているのでしょうね。
iPodも使いますが、iPod側でしか選曲しないのでPA11自体は今のところ特に問題はないです。
ただ、残念ながら、Izuruさんと全く同じ症状がでてしまいまして、今はＤｉｒｅｃｔ ｍｏｄｅで使用しております。
今回、Whitewildさんの記事にいろいろと助けてもらいました。 ありがとうございました。
私もｐｌａｙｌｉｓｔ ｍｏｄｅをあきらめたわけではありませんので調べていきたいと思います。 ここにお集まりの皆様、今後ともよろしくお願いいたします。
今回の基礎データですが、
2004 V70 Premium Unit HU-833
PA11-VOL 2005/8/25出荷
電源はACCから。
本体設置場所 助手席足許コンソール横カバー内
トラブル：
Playlist mode にすると、ＣＤ06点滅 TRK01で、ユニットのパネルのスイッチが全く効かない。 そのときｉｐｏｄ本体は、「VOLVO」の表示と、「接続を解除できます」表示がされ、たとえplay中でも一時停止状態となる。
左右逆転はまだ確認できていません。
電気系統からのノイズは入っていない模様。
アースはどこからとったのか聞き忘れました。
施工は、ディラーにやってもらいました。
PA11をV40に装着してます。
V40はV70に比べオーディオが大変弄りやすいので、1hほどで簡単に取り付けられました。
しかし。私もPlaylistmodeで、WetmondayさんやIzuruさんと全く同じ症状がでています。もともとDirectmodeしか使う気は無かったのでまぁ問題無いのですが、ちょっと気持ち悪いですね。
書き忘れましたが、私のところはipod miniの第1世代、第2世代の二台でこの症状が出ました。
今度、チャンスがあったら後輩のnanoで試して見ます。
更新・お返事遅くなってすみません。
PlaylistModeはいろいろ問題があるみたいですね。
サポートがまったくアテになりませんので、
使えるように使うしかないのかなぁ、と初めから諦めモードだったりします...w
ところで「HU-850」という型番のヘッドユニットですが、
05モデルのMD/CDプレイヤーの型番がHU-850（ウチのV70も）、
海外で設定されているinダッシュ6CDチェンジャータイプもHU-850です。
http://apps.volvocars.us/ownersdocs/2005/2005_V70/05v70_10a.htm
DiscountCarStereo/USASpecがどちらのことを言っているのか不明で、
問い合わせましたがもちろん返事は来ません。怖くてアップデートできません ...
どうなるんでしょ、私のＰＡ１１・・・
全然帰ってこないんでメールで問い合わせたら、
本日送ったとのアメリカ的回答（笑）
あと少しで戻ってきそうです。
再装着したらインプレします。
http://volvo.autowebaccessories.com/
Volvo USに純正アダプターに質問したけど、ディーラーにコンタクトしろとしか返事きませんでした。
以前に別件で問い合わせをした事があります。
レザーシフトノブなどが大変安いので・・・
しかし、
「Unfortunately, according to our distribution license we are currently unable
to ship outside of the USA. 」
とのことでした。ここが使えれば随分楽なのですが・・・残念。
結論から言えば、「大分良くなっている」です。
でも、まだ早送り・巻き戻しが反応鈍い状況があります。その状況とは・・
まず、イグニッションをＯＮにするとＣＤが作動します。この状態では以前から早送り・巻き戻しボタ
ンの反応が鈍かったですし、改善はありません。
で、ソース切り替えのノブをくるくる回してまたＣＤに戻してきます。そうすると早送り・巻き戻しの反応が正常になります。以前はこの状態でもしばしばボタンの反応が鈍い状態だったので、これは改善されています。
まだ、先ほど装着して少しいじくってきただけなので長期的にはわかりませんが、参考まで。
今夜やっとでipodminiを接続してみました。
しっかり確認したわけではないですが、私のでは皆さんがおっしゃっているプレイリストモードでの不具合は発生しておりません。
恐らく、私のV70は2002年式でオーディオがHU633という皆さんより古いタイプで最もスタンダードなもので、PA11のソフトとオーディオがそこそこ合致しているものと思われます。
但し、ダイレクトモードにした場合、キーOFFで再生が止まりません。今週末にでもじっくりいじってみようと思います。ではまた報告します。
PA11ネタの更新がなくてスミマセン。
なんというか、とくに問題がないのでネタになりません(^^;
しかしヘッドユニットによって動きが違うのは何故なんでしょうね。
チェンジャーコントロールの通信プロトコルそのものではなく、
電圧管理とかの問題でしょうか。このあたりシロウトなのでよくわかりません。
Sabaさんご紹介のボルボ純正品を試してみたくなってきました。
日本での入荷予定はないのでしょうかね・・・
でも、プレイリストモードの方で１つ発見がありました。
プレイリスト名をマニュアル通り”VOLVO＃＿＊＊”という名前で５つのプレイリストにするとキーON時の立ち上がりやプレイリストの切り替えがかなり早くなりました。
というより、プレイリストに好きな名前をつけていたり、プレイリスト数が少ないとCD06表示で
しばらく固まってから（止まってしまったかと思うぐらい）動き出すという状況がでてましたが、それが解消されました。
プレイリストモードでうまく動作しない方、一度試されてみては如何でしょう？（動くかどうかは判りませんので、あくまで自己責任の上、ダメもとということで）
また、ipodではできないプレイリスト内でのシャッフルもオーディオ側のランダム機能でシャッフルができたり、プレイリストを切り替えてもレジューム機能があるようで、なにかと使い勝手がいいです。
もともと、毎日ipodは車に搭載しぱなっしという状況なもので、盗難防止の為に見えない所に隠しておきたいという希望があったので、とりあえずプレイリストモードが動作したことで満足しています。（曲名とが見えないのは残念ですが・・・）
しかし、プレイリストモードは一見順調だと思っていたのですが、気になることが１つ見つかりました。
キーOFF時、VOLVO画面で停止状態になるので、一定時間後に電源は落ちるだろうと思っていたのですが、今のところ4時間たってもipodの電源は落ちてません。（ずっと満充電状態なので、充電はしていないようですが・・・）
PA11を常電で使用した為だと思います。
もう暫く様子を見てみようと思います。
（明日朝チェックしてみます。）
長期乗らない場合はバッテリー上がりを避けるためにipodをはずしておいた方が無難かもしれませんね。
さてさて、まずplaylist modeでの利用について少し試してみたのですが、
マニュアルにある通りplaylist数は最大で５つまでをサポート、さらには
銀なな０２さんのおっしゃる通り「VOLVO#」というプリフィクスは必須のようです。
例えば、iPodでおなじみの「On-The-Go #」についても認識しない、とあります。
playlist mode での誤動作？の原因はこのあたりにあるのかもしれませんね。
またB+の接続についてですが、ACCから取る場合と
マニュアル通り常電にした場合で動作が明らかに異なります。
常電とした場合はキーoff時にも給電されている関係か、
銀なな０２さんのご報告の通りの動作をしていました。仕様のようですね。
また、v70cassiopeaさんのブログで報告がある通り、PA11-VOLは
キーoff時でも常時10mAが消費されっぱなし。B+常電化は微妙な選択です。
・B+はACC接続
・Direct Modeで使用する
・降りるときはiPodをpause状態にして自動電源断を待つ
・・・という運用が結局一番無難なのかなぁ、というのが私なりの結論です。
このあたり、ナレッジとしてどこかに纏めておいたほうがいいですね。
（がんばります ... ）
ではでは。
また新たな発見がありましたので報告致します。
常電の場合、キーOFF後どのぐらいの時間充電を継続しているのかわかりませんが、ある時間で充電をやめるようです。
しかし、接続は解除されない為、ipodの電源は切れず、ipodは自分のバッテリーで駆動（待機）してます。
従って、車のバッテリー上がりは気にしなくてもよさそうです。
しかし、満充電で毎日追充電するのがいいのか、ipodを充放電させるのがいいのか、なんともいえない状況なので、ACCに変更するかどうか悩ましいところですね。
もともとipodは車でしか使う予定がなかったので、バッテリーの消耗さえあきらめればいいのですけど。
まぁ、自分で接続変えができれば、試しにACCにしてみたいところですが、ディーラにお願いすると若干でもまた工賃が・・・。
かと言って自分ではできる自信がなく・・・・。
もしチャンスがあれば試してみようと思います。
ところでWhiteWildさんはプレイリストモードでも快調でしょうか？
では、新たな発見がありましたら報告致します。
＜追伸＞
左右逆転現象はWhiteWildさんと同様で、変換ケーブルで対処し問題回避できております。
あいにくすぐにDirectModeに戻してしまったのですが、
テスト中はPlaylistModeでも特に問題なく動作していたのは確かです。
カシオペアさんのところでは車載OS側のアップデート／ドライバインストールが
影響するのではないかという議論が盛り上がっていますので、こちらも要チェックです。
# キーoff後の給電ストップはちょっとした発見ですね。B+につなぎ変えてみようかな ...
トラバさせていただいております。
素晴らしい進展があったようですね。
さっそくコメント入れさせていただきました。
あとこちらからもリンク張らせていただきました。
引き続きよろしくお願いいたします。
（こっちのPA11スレ、新しいの上げますんでしばしお待ちを...）